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浙江君億環(huán)保科技有限公司成立于2015年4月28日，總部坐落于創(chuàng)新活力之城杭州，是一家以綠色低碳技術(shù)為驅(qū)動的高新企業(yè)。公司深耕環(huán)保科技領(lǐng)域，聚焦“雙碳”目標(biāo)下的可持續(xù)發(fā)展需求，致力于為全國客戶提供覆蓋能源管理、清潔生產(chǎn)、綠色認(rèn)證及碳資產(chǎn)服務(wù)的一站式解決方案，助力工業(yè)轉(zhuǎn)型與生態(tài)協(xié)同發(fā)展。公司以專業(yè)技術(shù)為根基，構(gòu)建多元化服務(wù)體系：能源系統(tǒng)優(yōu)化、綠色生態(tài)服務(wù)、碳管理前沿。作為浙江省創(chuàng)新型企業(yè)、科技型中小企業(yè)，公司始終將技術(shù)研發(fā)視為競爭力，擁有多項知識產(chǎn)權(quán)，主導(dǎo)或參與編制3項電能質(zhì)量領(lǐng)域團體標(biāo)準(zhǔn)。依托與浙江大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等高校的產(chǎn)學(xué)研合作，公司組建了以高層次人才為主導(dǎo)的研發(fā)團隊，持續(xù)推動環(huán)保技術(shù)的迭代創(chuàng)新。以浙江為戰(zhàn)略基地，公司業(yè)務(wù)輻射20余省市，深度服務(wù)機械電子、造紙化工、特種設(shè)備制造等十余個行業(yè)，為大唐電力、華能集團、華電集團、國電投等數(shù)十家央企國企提供技術(shù)支撐，累計完成數(shù)百個綠色轉(zhuǎn)型項目。公司秉承“科技護生態(tài)，創(chuàng)新致未來”的理念，以標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、國際化為發(fā)展方向，持續(xù)完善綠色技術(shù)生態(tài)鏈。未來，公司將持續(xù)推動綠色低碳技術(shù)普惠千行百業(yè)，為中國“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)貢獻智慧與力量。
江蘇碳中和碳排放制度 浙江君億環(huán)?？萍脊?yīng)
2026-02-01 12:19:26
通常，組織碳排放績效宜相對一個過去的參考時間來度量和比較，此參考時間一般是基準(zhǔn)年，因此組織宜建立歷史性碳排放基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。若組織因缺乏可靠的歷史數(shù)據(jù)，可采用一個較近的年份作參考，特別是需要滿足合規(guī)性要求時，基準(zhǔn)的選擇也可和相關(guān)要求一致。
組織應(yīng)針對識別出的碳排放影響因素，制定碳排放管理實施方案，用以支撐碳排放目標(biāo)和指標(biāo)的實現(xiàn)。碳排放管理實施方案包括但不限于：a)主要措施和技術(shù)內(nèi)容，以及預(yù)期的減排目標(biāo)；b)責(zé)任部門及其職責(zé)；c)需要的資源，包括人力、物力和財力等；d)達到每項指標(biāo)的方法和時間進度；e)對結(jié)果進行驗證的方法。 一呼一吸皆環(huán)保，雙碳減排靠大家。江蘇碳中和碳排放制度
內(nèi)部審核是相對**的活動，用以評價碳排放管理體系運行的符合性和有效性，為管理評審提供依據(jù)，其中：a)碳排放管理體系內(nèi)部審核宜由組織內(nèi)部或外部的專業(yè)人員實施；b)內(nèi)部審核前應(yīng)策劃審核方案，審核方案至少包括：審核目的；審核依據(jù)；審核范圍；審核組組成；審核日程等。c)組織應(yīng)將內(nèi)部審核的結(jié)果形成報告，審核報告至少包括：審核過程概述；不符合項說明；審核結(jié)論等。d)審核組應(yīng)將審核發(fā)現(xiàn)和結(jié)果通知相關(guān)部門和人員，以便采取必要的糾正和預(yù)防措施。浙江ISO標(biāo)準(zhǔn)碳排放認(rèn)證減少碳足跡，保護綠水青山，讓地球母親笑顏常開！
碳排放認(rèn)證對于促進新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有突顯的拉動作用，隨著越來越多的企業(yè)開展碳排放認(rèn)證并積極推進碳減排工作，市場對新能源產(chǎn)品、節(jié)能設(shè)備、碳咨詢服務(wù)等的需求大幅增加，這為新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間，以光伏產(chǎn)業(yè)為例，企業(yè)為了降低生產(chǎn)過程中的碳排放，紛紛加大對光伏電力的采購和使用，推動了光伏市場的快速增長，進而帶動了光伏組件制造、光伏工程安裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時，碳排放認(rèn)證也催生了一批專業(yè)的碳咨詢機構(gòu)、碳排放核查機構(gòu)和碳交易服務(wù)機構(gòu)，這些機構(gòu)為企業(yè)提供碳排放核算、認(rèn)證咨詢、減排方案設(shè)計等服務(wù)，形成了一個完整的碳服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，不僅促進了服務(wù)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，還為社會創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，推動了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。
我國土地資源有限，農(nóng)業(yè)耕地面積少，人均耕地面積不到世界平均水平的1/2。節(jié)約用地和保護耕地是我國的基本國策。在我國土地資源稀缺、耕地面積日益減少的情況下，節(jié)約用地對交通運輸可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。加強交通運輸?shù)牡吞冀?jīng)濟，對我們**有更有緊迫的意義。它可以解決我們能源面臨的各種各樣的困境。同時我們交通運輸這種低效率，要求必須要**，這種**是靠經(jīng)濟界，傳統(tǒng)的經(jīng)濟理論的推動是不行的，我們要把低碳經(jīng)濟的理念引入來推動交通運輸體制的**，我們這種分散的體制，按照國外***的做法，要通過低碳經(jīng)濟的實施，推動交通運輸體制的**。不做溫室制造者，爭當(dāng)減碳先鋒哥/姐，一起加油別退縮。
有關(guān)部門曾對機動車保有量和大氣污染物濃度變化進行了相關(guān)性統(tǒng)計，結(jié)果證明，城區(qū)中氮氧化物濃度與汽車保有量呈明顯的正相關(guān)，系數(shù)為0.973，這說明了汽車尾氣的排放直接導(dǎo)致了城市中大氣污染物濃度的增加，尤其在人口密集的城市，汽車尾氣污染更呈加劇之勢。其中50%的鉛排放物與運輸有關(guān)；50%的氧化氮排放物是由運輸產(chǎn)生的；運輸產(chǎn)生的CO2幾乎占了CO2總排放量的40%，這其中有98%是公路運輸造成的（其中80%是由貨車運輸引起的）。其二，噪聲污染。交通噪聲的來源是多方面的，如發(fā)動機、輪胎摩擦、喇叭、空調(diào)、排氣等等。另外在交通基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)的過程中，施工機械也會對附近的學(xué)校、**、村鎮(zhèn)居民的生活工作環(huán)境帶來噪聲污染。此外，大量的噪聲還會對語言的交流、通信聯(lián)絡(luò)、儀器設(shè)備等造成一定的損害，所以交通工具引起的噪聲污染不可忽視。每少一份碳排放，就為未來添一抹希望綠光。浙江碳交易碳排放認(rèn)證
少排一點'廢氣'，多留一片清新天地。江蘇碳中和碳排放制度
低碳運輸是以降低污染物排放、減少資源消耗為目標(biāo)，運用物流技術(shù)與環(huán)境管理理念對物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、控制及實施的過程。
其**特征為高能效、低能耗、低污染和低排放，通過技術(shù)性減碳、結(jié)構(gòu)性減碳和制度性減碳實現(xiàn)交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型。
該體系涵蓋節(jié)能減排基礎(chǔ)支撐、清潔能源優(yōu)化利用及公眾出行引導(dǎo)三大系統(tǒng)，重點推進新能源車輛應(yīng)用（如純電動/氫能重卡）、多式聯(lián)運模式優(yōu)化及智慧物流技術(shù)部署。
《2030年前碳達峰行動方案》明確要求形成綠色低碳運輸方式 。我國正加快構(gòu)建低碳運輸體系，唐山建成新能源重卡充電站1228座、加氫站16座，福佑卡車通過智能調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)年減排超120萬噸，車輛空駛率降至6.3% 。
山東示范區(qū)建設(shè)方案提出提升鐵路水運比重，新能航運規(guī)?；\營LNG船舶累計減排二氧化碳4972噸。 江蘇碳中和碳排放制度
